步入五月，又到吃煙臺“大櫻桃”的季節。未來(lái)兩個(gè)月，預計將有超過(guò)8000噸大櫻桃從煙臺蓬萊國際機場(chǎng)出發(fā)，飛到全國各地，飛進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。5月9日，“媒眼看煙臺·聚焦現代物流中心建設”全國媒體煙臺行采訪(fǎng)團走進(jìn)煙臺蓬萊國際機場(chǎng)，近距離感知“暢通煙臺”的運輸速度。

 

　　“鮮貨”24小時(shí)內運抵各地

 

　　“5月20日左右，機場(chǎng)就會(huì )開(kāi)通櫻桃航班，只需短短幾個(gè)小時(shí)，這些全程在低溫下運輸的大櫻桃即可出現在千里之外的北京、深圳等地市民的家中。”剛步入機場(chǎng)，煙臺機場(chǎng)貨站倉儲部經(jīng)理郭衛強就第一時(shí)間向記者介紹大櫻桃運輸情況，“我們爭取在24小時(shí)內運抵全國各地乃至周邊國家地區。”

 

　　煙臺是全國櫻桃產(chǎn)量最高的產(chǎn)區，但大櫻桃水分大，果肉嫩，夏日高溫和長(cháng)時(shí)間運輸極易使其口感受損。“鮮”和“快”，成為大櫻桃運輸的先決條件。從2014年起，煙臺國際機場(chǎng)就開(kāi)通了“櫻桃航班”。此后，每年都會(huì )有數千噸的煙臺大櫻桃從煙臺機場(chǎng)起飛。2017年，煙臺機場(chǎng)共保障126架次“櫻桃航班”，將3142噸櫻桃運往全國200多個(gè)城市，預計今年大櫻桃的運輸量將超過(guò)8000噸。

 

　　煙臺機場(chǎng)不僅扮演著(zhù)運輸者的角色，更是協(xié)調者和統籌者。提到煙臺機場(chǎng)貨運公司的保障服務(wù)，順豐速運煙臺區相關(guān)負責人贊不絕口。“煙臺機場(chǎng)貨運公司為我們的櫻桃運輸提供精準、順暢的服務(wù)，每個(gè)環(huán)節都有嚴格的把控。在執行時(shí)，很多環(huán)節完成時(shí)間的吻合度甚至可以精確到秒。”

 

　　不僅僅是櫻桃，作為農業(yè)大市，我市還盛產(chǎn)葡萄、蘋(píng)果、無(wú)花果、梨、藍莓及豐富的海洋產(chǎn)品。煙臺國際機場(chǎng)計劃以“櫻桃互聯(lián)網(wǎng)+電商”模式為模板，推廣無(wú)花果、杏桃、藍莓及海鮮產(chǎn)品的電商空運模式，積極完善渠道建設。“目前鮮果運輸已經(jīng)成為煙臺航空物流的拳頭產(chǎn)品。”煙臺國際機場(chǎng)集團公司貨運分公司總經(jīng)理丁建曌介紹。

 

　　每年一個(gè)“百萬(wàn)級”跨越

 

　　2017年11月30日下午13：20，隨著(zhù)東方航空公司MU5249杭州———煙臺航班平穩降落，煙臺國際機場(chǎng)迎來(lái)了它2017年度第600萬(wàn)名旅客。這是自2016年12月21日年旅客吞吐量突破500萬(wàn)人次大關(guān)后，煙臺機場(chǎng)再次實(shí)現百萬(wàn)級跨越。

 

　　隨著(zhù)2015年煙臺機場(chǎng)轉場(chǎng)至蓬萊，硬件設施不斷優(yōu)化，航班保障能力顯著(zhù)提升，煙臺國際機場(chǎng)進(jìn)入良性發(fā)展的快速通道，國內多家航空公司紛紛新增和加大在煙臺機場(chǎng)的運力投放，各項生產(chǎn)指標均得到快速增長(cháng)。

 

　　截至2017年底，煙臺國際機場(chǎng)完成旅客吞吐量650.3萬(wàn)人次，貨郵吞吐量5.1萬(wàn)噸，航班起降6.2萬(wàn)架次。通航城市達到67個(gè)，開(kāi)通航線(xiàn)149條，已初步形成“面向日韓、貫通南北、連接西北、輻射西南”的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )格局。煙臺國際機場(chǎng)，正致力發(fā)展成為國內干線(xiàn)機場(chǎng)、面向東北亞的重要門(mén)戶(hù)口岸。

 

　　當前，煙臺國際機場(chǎng)機場(chǎng)客貨“并駕”，隨著(zhù)旅貨吞吐量不斷提升，煙臺蓬萊國際機場(chǎng)二期目前正在加緊推進(jìn)中，預計或于2021年7月1日前投入運營(yíng)。

 

　　瞄向空港航空物流園

 

　　隨著(zhù)國際貨物所占比重越來(lái)越大，煙臺機場(chǎng)已基本形成以國際貨物為主體的航空貨運格局。當前，國際貨物主要流向韓國、歐美和日本，主要種類(lèi)為中韓快件、韓服及輔料、跨境電商、電子產(chǎn)品等。“國際貨郵吞吐量占六成多，國際貨物70%流向韓國、30%流向歐美和日本，其中韓線(xiàn)貨物中30%是中轉分流到歐美的。”丁建曌說(shuō)，煙臺國際機場(chǎng)將依托當地地理位置、環(huán)境資源及發(fā)達的制造業(yè)的優(yōu)勢，和周邊機場(chǎng)形成錯位競爭，大力拓展航空貨運市場(chǎng)，致力打造輻射全國、連接日韓、面向世界的航空服務(wù)圈，環(huán)渤海南翼重要的空港物流中心。

 

　　目前，機場(chǎng)跨境電商貨運業(yè)務(wù)已獲批準并已經(jīng)開(kāi)始運作，隨著(zhù)電商平臺的完善和海關(guān)政策的落實(shí)，跨境電商貨物在不斷增長(cháng)和存在巨大發(fā)展潛力。“大力發(fā)展跨境電商業(yè)務(wù)是今后機場(chǎng)貨運業(yè)務(wù)的主要方向和新亮點(diǎn)。”丁建曌說(shuō)。

 

　　下一步，煙臺國際機場(chǎng)還將建設綜合、集中和齊備的航空物流庫區，實(shí)現“七庫一樓”的多功能空運區。并致力把貨站建設成為一個(gè)集國際、國內、快件、卡班、免稅、跨境等各類(lèi)業(yè)務(wù)齊全;服務(wù)設施完善，電子報關(guān)、集成操作、功能完善的航空物流園;形成一個(gè)以貨機為主客班為輔，以國際貨運為主國內為輔，貨機航線(xiàn)、客班帶貨、卡車(chē)航班、?？章?lián)運四位一體的航空運輸網(wǎng)絡(luò )。發(fā)展一個(gè)面向東北亞，以韓國為中轉樞紐輻射歐美日的山東國際貨物區域集散地。